قطار حومه ای نوعی از حمل‌ونقل ریلی است که برای ایجاد اتصال شهرهای اقماری به کلان‌شهرها، اتصال حومه شهر به مرکز آن و شبکه ریلی درون‌شهری به همراه سرویس‌دهی ریلی شهرک‌های کوچک‌تر در مسیر و بعضا به‌عنوان رینگ‌های دوم و سوم خطوط حمل‌ونقل ریلی شهرها عمل می‌کند. طول خطوط قطار حومه‌ای یا درست‌تر بگوییم طول سرویس‌دهی نیز عمدتا بیش از 15 کیلومتر است که بعضا تا 200 کیلومتر نیز می‌رسد.در کشور ایران دو نوع قطار حومه ای از لحاظ مدیریت و مالکیت وجود دارد یکی قطار هایی که تحت مدیریت و مالکیت شرکت مترو تهران فعالیت میکنند و نمونه بارز آن خط حومه ای تهران-کرج-مهرشهر میباشد و دیگری قطارهایی که تحت مدیریت و مالکیت شرکت حمل و نقل ریلی رجا فعالیت میکنند که نمونه بارز آن خط حومه ای تهران-کرج-هشتگرد میباشد.در این وبسایت شما میتوانید به اطلاعاتی نظیر مسیر حرکت قطار حومه ای، برنامه حرکت قطار حومه ای ،قیمت بلیت قطار حومه ای و سایر اطلاعات تکمیلی در خصوص قطار حومه ای ایران دست یابید
طبقه بندی موضوعی
کلمات کلیدی
بایگانی
- خرداد ۱۳۹۶ (۱۷)
آخرین مطالب
-
۹۶/۰۳/۱۵تفاوت قطار حومه ای با مترو
پیوندهای روزانه
آشنایی با ناوگان قطار حومه ای ایران-قسمت اول:ریل باس
- پنجشنبه, ۱۱ خرداد ۱۳۹۶، ۰۲:۴۶ ب.ظ
در حال حاضر در سیستم قطار حومه ای ایران 4 نوع ناوگان مورد بهره برداری می باشد که شامل قطار ارم(ریل باس)، قطار صبا(اتوبوسی دوطبقه)، قطار تندروی پردیس(ترنست) و قطار های اتوبوسی میباشد که به طور اجمالی در مورد هر کدام توضیحاتی داده خواهد شد:
ریل باس:
ریل باس متداول ترین نوع ناوگان قطار حومه ای در ایران است. این محصول با توجه به پارامتر هایی از قبیل سرعت، ایمنی و انعطاف پذیری در استفاده از توان مناسب در ترافیک های متفاوت، تبدیل به گزینه بسیار مناسبی برای حمل و نقل حومه ای در ایران گردیده است. ریل باس با سیستم محرکه دیزل هیدرولیک برای خطوط ریلی بدون برق طراحی گردیده است.نوع واگن در ریل باس از نوع واحد خودکشش دیزلی یا همان DMU میباشد. در این نوع از ترن‌ها سیستم محرکه که شامل موتور دیزل و سیستم انتقال قدرت هیدرودینامیک میباشد در زیر واگن نصب گردیده و توان تولیدی موتور به یک سیستم هوشمند انتقال قدرت هیدرولیک شامل مبدل گشتاور، ریتاردر و کوپلینگ انتقال می یابد. در نتیجه امکان استفاده از ترمز هیدرودینامیکی فراهم شده و تنها در شرایط خاص (سرعت پایین، ترمز اضطراری) به ترمز مکانیکی نیاز خواهد بود. ریل‌باس متشکل از 4 واگن بوده و امکان بهره برداری از آن در حالت اتصال سه ترنست با مجموع 12 واگن و ظرفیت حمل 1008 مسافر با حداقل خدمه مورد نیاز جهت سیر محیا میباشد. آرایش پایه ای ریل باس به صورت 4 واگنه با چیدمان =Mc-T-T-Mc= و حداکثر سرعت بهره برداری 120 کیلومتر بر ساعت می باشد. واگن نوع MC مجهز به یک دستگاه موتور محرک دیزل و سیستم انتقال قدرت هیدرولیک، دیزل ژنراتور، فضای مسافر، سیستم تولید هوای فشرده، کابین راننده و یک درب ورودی مسافر از نوع اسلایدینگ پلاگ در هر سمت واگن می باشد.
واگن نوع T مجهز به یک دستگاه دیزل ژنراتور، سیستم هوای فشرده، یک دستگاه سرویس بهداشتی شرقی، فضای مسافر و یک درب ورودی مسافر از نوع اسلایدینگ پلاگ در هر سمت واگن می باشد. در حال حاضر این محصول در تعدادی از مسیرهای راه‌آهن حومه ای ایران بکار گرفته شده است.
مشخصات فنی و عملکردی:
مشخصات کلی | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ارسال نظر آزاد است، اما اگر قبلا در بیان ثبت نام کرده اید می توانید ابتدا وارد شوید.